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从宝鸡陈仓道翻越秦岭可见金戈铁马古战场  

2010-12-07 21:56:16|  分类: 陕南游 |  标签: |举报 |字号 订阅

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       从宝鸡陈仓道翻越秦岭可见金戈铁马古战场

                                       

                                      ————   大秦岭穿越追记之四

  

 

    陈仓道是关中西侧穿越秦岭通往陕南、四川的驿道。以道路北端入山处为秦汉时陈仓县(今宝鸡市陈仓区)而得名;又因秦岭北侧有散关扼控,还叫散关道。

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  此道开辟于先秦时期,秦末汉初已成为沟通关中与巴蜀的惯行路线,刘项相争时刘邦“明修栈道,暗渡陈仓”即由此道北伐关中。唐代辟为驿道,逐渐替代其他栈道,成为长安通往巴蜀的主要驿道。

 

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  中国历史上“明修栈道,暗渡陈仓”的故事,就说的是刘邦汉中后于公元前206年,按大将韩信的计谋派少数人修栈道,以转移镇守关中西部雍王章邯的注意力,暗地里沿着西边艰险的陈仓道北出大散关,攻占了陈仓城,进军咸阳。 

 

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  矗立在宝鸡市西南山岭上的大散关,扼南北交通要道,锁秦蜀往来咽喉,是兵家必争之地。宋陆游在《剑南诗稿十七书愤》中,以“楼船夜雪瓜州渡,铁马秋风大散关”的诗句,来形容此关的气势。

 

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  今川陕公路,宝成铁路由此经过,关下竖有“古大散关”碑石一通。陈仓道上的战事多围绕大散关展开,据史料记载,大散关发生的战事最少在70次以上,现撷一两次记述如下。

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  蜀汉建兴六年(公元228年),诸葛亮曾出兵散关,围陈仓,破魏军。诸葛亮再出大散关第二次北伐时,围陈仓20日不下,蜀军军中无粮,怕魏军断其粮道乃偃旗息鼓退之,留魏延在陈仓口抗拒魏将王双。

 

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  魏延受诸葛亮密计,待主力撤退后,即于夜晚拨寨散兵,王双得知消息,即领兵追赶。蜀军派骑兵到魏军营中放火,王双怕中计,急勒马回营,正中蜀军埋伏,被魏延斩首。

 

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  公元1131年九月,金兵大败宋军于富平。宋将吴介收集散兵,退守大散东边的要地和尚原,金兵屡攻不下。凤翔一带的百姓常趁黑夜给宋军输送粮草,吴介按价付款。金军发现后派兵捕捉送粮百姓,但百姓并不俱怕仍想办法把粮食送到吴介军中,一直坚持了数年。

 

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   绍兴元年(公元1131年),金兵进散关攻和尚原,金兵与吴介交战屡次失败,金兀术非常恼火,集兵十几万自宝鸡结连珠营,垒石为城,再攻和尚原。吴介选强弓手轮番射击,矢如雨下,敌不能进。宋军又以骑兵袭击其侧后,绝其粮道,金兵惊慌败逃遁,金兀术身中箭伤。

 

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  川陕公路上有两处不能不提及的地方,就是酒奠梁和柴关岭。酒奠梁之得名与刘邦有关,据称当年刘邦取道汉中进入关中时,见此处山大林深道路险阻,乃在梁顶以酒祭天,告慰阵亡将士,祈佑天下归汉。

 

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  民国二十五年(公元1936年),被誉为“中国公路之父”的赵祖康先生挥毫走笔,为宝鸡通往汉中公路上的这座山梁题词。赵氏书法虬劲苍古,汪洋纵横,字借身势,身助字力,为此公路增添了人文的温度。“酒奠梁”三字现镌刻在碑亭中,于秋风萧瑟中犹能使人如闻热血涌动。
  

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  抗战爆发后,赵祖康抢修了多条军用公路,并负责修建了西兰公路(从西安至兰州)、西汉公路(从西安至汉中)和乐西公路(乐山至西昌)。他还参与了滇缅公路、中印公路等国际通道的建设工作。1946年,赵祖康因为在滇缅公路修筑过程中的贡献,被美国授予抗日战争自由勋章。

 

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  亭的右侧有一块背后阴刻着“路魂”两个大字的石碑,刘邦的酒奠梁和赵祖康先生的酒奠梁并不相同。刘邦的杯中之酒祭奠的是社稷江山,而赵祖康的杯中之酒祭奠的则是路魂。宝汉公路所经之地是古蜀道的北栈道部分,从选线到施工,艰苦倍至。人自有命,路亦有魂,一杯浊酒,祭奠路魂。

 

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  通向柴关岭公路象一条蛇形漫舞的黑色稠带,在一片青翠和葱笼中不断地向上延伸,而这上下盘旋的公路间,整个山谷间都被大片的松林覆盖,

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  柴关岭是秦岭这个庞大族系的神经中枢,它放大了秦岭的诸多人文地理属性;站在柴关岭上,面向宝汉公路的起点,左手是南方,右手是北方;

 

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    左手是长江,右手是黄河,左手是暖温带,右手是北亚热带……华夏文明的龙脉绵亘在秦岭上,它于是被誉为中华民族的父亲山。
  

 

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  而柴关岭,显然便是秦岭的长子。多么富有意味的分水岭啊,多么艰险奇峻的分界线啊。李白诗曰:“西当太白有鸟道,可以横绝峨嵋巅。”禅道至难,险如鸟道;至道寥廓,如空中鸟迹也。

 

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   晚清重臣、湘军创立者和统帅曾国藩不知何年走过这条鸟道,并且留下诗《柴关岭雪》:“我行度柴关,山光惊我马。密雪方未阑,飞花浩如泻。万岭堆水银,乾坤一大冶。

 

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  走兽交横奔,冻禽窜荒野。挥手舞巖巅,吾生此潇洒。忽忆少年时,牵狗从猎者。射虎层冰中,穷追绝壁下。几岁驰虚名,业多用逾寡。久逸筋力颓,回头泪盈把。”

 

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  得志得势如曾文正者,在柴关岭上忽忆少年时而泪盈一把,吟诗叹雪,是被秦岭父亲山的身份震撼了吗?

 

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  车过秦岭,但见云雾缭绕、雾霭蒸腾、聚散无常,亚热带北缘山地暖温带湿润季风气候特别明显。

 

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  过了柴关岭,南坡就是汉中市留坝县境,梁顶下到张良庙大约有6公里的路程。

 

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  柴关岭南坡的路段是坡陡弯急,S回头弯随处可见,这就是著名的秦岭三十六盘;柴关岭上的雾里时空,不掩秦岭庇福的周、秦、汉、唐的绝代风华。

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  唐代社会安定,汉中和四川成了唐王朝的大后方,陈仓道也被变为驿道。元明清时的川陕官道,亦取道凤县、陈仓的陈仓道;

 

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  过了凤县以后,取连云栈道,接褒斜道至褒城,取代过略阳一段,1937年建成的川陕公路基本沿这一线路修筑。

 

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  这里就不得不说说连云栈道,连云栈道始于汉,其路线是北接陈仓道,经留凤关、张良庙(紫柏山麓柴关岭)、留坝县城(安山驿),沿紫柏河而下,向东南至留坝武关驿镇的姜窝子,接褒斜栈道。

 

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 今天沿古老的陈仓道,已经修建了宝成铁路。这条铁路1950年代建成运营,1975年完成电气化改造(其中宝鸡至凤州段1960年6月建成为中国第一条电气化铁路),是突破“蜀道难”的第一条铁路,也正是从此始,秦蜀之间真正告别了“难于上青天“的蜀道。

 

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